تحقیق و پروژه رایگان - 535

راهنمای سایت

سایت اقدام پژوهی -  گزارش تخصصی و فایل های مورد نیاز فرهنگیان

1 -با اطمینان خرید کنید ، پشتیبان سایت همیشه در خدمت شما می باشد .فایل ها بعد از خرید بصورت ورد و قابل ویرایش به دست شما خواهد رسید. پشتیبانی : بااسمس و واتساپ: 09159886819  -  صارمی

2- شما با هر کارت بانکی عضو شتاب (همه کارت های عضو شتاب ) و داشتن رمز دوم کارت خود و cvv2  و تاریخ انقاضاکارت ، می توانید بصورت آنلاین از سامانه پرداخت بانکی  (که کاملا مطمئن و محافظت شده می باشد ) خرید نمائید .

3 - درهنگام خرید اگر ایمیل ندارید ، در قسمت ایمیل ، ایمیل http://up.asemankafinet.ir/view/2488784/email.png  را بنویسید.

http://up.asemankafinet.ir/view/2518890/%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%20%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF%20%D8%A2%D9%86%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%86.jpghttp://up.asemankafinet.ir/view/2518891/%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%20%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF%20%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AA%20%D8%A8%D9%87%20%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AA.jpg

لیست گزارش تخصصی   لیست اقدام پژوهی     لیست کلیه طرح درس ها

پشتیبانی سایت

در صورت هر گونه مشکل در دریافت فایل بعد از خرید به شماره 09159886819 در شاد ، تلگرام و یا نرم افزار ایتا  پیام بدهید
آیدی ما در نرم افزار شاد : @asemankafinet

تحقیق درباره اداب مسافرات از منظر دین اسلام

بازديد: 99

 

آداب زمان خروج

1-    تعيين زمان خروج

دقت در زمان خروج به قصد سفر يكي از فاكتورهاي مهم مي‌باشد. شخص مسافر بايد در برنامه‌ريزي خود براي مسافرت زمان مناسبي را براي سفرش برگزيند. اگر به قرآن كريم رجوع كنيم كه قرآن كريم به نقش زمان توجه خاصي دارد كه اين را از قسم‌هاي متعدد قرآن به زمان، مي‌توان متوجه شد. مانند قسم به شب «والليل»[1] قسم به روز  «والضحي»[2] و قسم به عصر «والعصر»[3] كه اين گونه آيات اهميت و نقش زمان رابه طوركلي نشان مي دهد. خداوند در سوره سبا مي‌فرمايد:‌«سيروا فيها لَيالِيَ واَيَاماً»[4]«شبها و روزها در اين آباديها سفر كيند» در اين آيه كلمه «ليالي» اختصاصا دركنار «اياما» به معني روزها ذكر شده است و شايد نشان از توجه ويژه قرآن كريم به سفر درشب باشد در سوره اسراء نيز خداوند به سفر در شباشاره مي‌كند و مي‌فرمايد : «سُبحانَ الَّذي أسري بِعَبْدِه لَيلاً»[5] «منزه است آنكه بنده خودش را شبانه حركت داد» همچنين در آيه ديگري به مسير در شب اشاره شده است:«فَاَسْرِ بِاَهلِكَ بقطِعٍ مِنَ الّيلِ»[6] «كسان خود را در پاره‌اي از شب حركت بده» [7] با استناد به اين آيات اهميت زمان در سفر به خصوص سفر شبانه مشخص ميِ‌شود.

در روايات نيز براي زمان خروج آدابي بيان شده است مثلا سفر در روزهاي خاصي از هفته يا ماه توصيه و يا نهي شده است وهمچنين به سير در ساعاتي از شبانه روز مخصوصا شب سفارش شده است. در روايتي آمده كه حضرت رسول صل الله عليه وآله فرموده است: «عليكم بالسير بالليل فإنَّ الارض تطوي بالليل»‌[8] بر شما باد كه به هنگام شبسفر كنيد زيرا كه زمين در شب در نورديده مي‌شود. نزديك به همين حديث نيز از امام صادق  عليه السلام نقل شده است.[9]  احتمالا سفارش به سير در شب به خاطر خصوصياتي است كه شب نسبت به روز دارد، مثل سكون و آرامش در شب- تاريكي  هوا (كه سبب دور شدن از ديد دشمن مي‌شود مخصوصا در جنگ‌ها) و نيز مساعد بودن هوا نسبت به روز.

با توجه به روايات، سفر در بعضي روزها مثل شنبه، سه شنبه و پنج شنبه، خوب است، و در روزهاي دوشنبه چهارشنبه وجمعه مخصوصا قبل از ظهر خوب نيست.[10] (مسافرت قبل ازظهر روز جمعه شايد به علت ضايع شدن نماز جمعه مورد نهي واقع شده است.) و همچنين روزهاي سوم، پنجم، سيزدهم وشانزدهم، بيست و يكم و بيست و چهارم هر ماه را نحس دانسته اند.[11] حال اين سوال مطرح مي‌شود كه اگر انسان در شرايطي قرار گيرد كه لازم باشد در يكي از اين روزها سفر كند، در اين‌ صورت تكليف چيست؟ در اين باره روايتي وارد شده كه بر حسب آن شخصي از امام صادق عليهالسلام مي‌پرسد:‌ آيا سفر در روزهاي مكروه مانند چهارشنبه و غير آنكراهت دارد؟‌ امام فرمود:‌ سفرت را با صدقه آغاز كن و هر وقت قصد كني راهي سفر شو……[12]

2- آغاز سفر با دعا وصدقه

بهتر است كه شخص مسافر سفر خود را با دعا واستمداد از ياري خداوندمتعال شروع كند تا حضور پرقدرت خداوند لايزال را در تمام مراحل سفر احساس كند.

بر اساس آيات قرآن كريم ونيز روايات به جا مانده از ائمه معصومين عليهم السلام،‌ دعا و مناجات هنگام سفر جايگاه رفيعي دارد. در اين مورد مي‌توان به دعاي اصحاب كهف در آن هنگام كه به غار پناه مي‌بردند اشاره كرد كه گفتند: «رَبَّنا و ءاتِنا مِن لَدُنكَ رَحَمةً وَهَيّ ءلَنا مِن امرنا رَشَداً» [13] (پروردگارا ما را از سوي خودت رحمتي عطا كن و راه نجاتي براي ما فراهم ساز)

ونيز آن هنگام كه حضرت موسي عليه السلام به فرمان خداوند مامور شد كه به سوي فرعون برود و او را به پرستش خداي يگانه دعوت كند چنين دعا فرمودند كه:  « رَبِّ اشرَح لي صَدري وَ يَسّرلي اَمري واحلُل عُقَدةً مِن لِساني يَفقَهوا قَولي» [14] پروردگارا سينه‌ام را گشاده كن و كارم را برايم آسان گردان و گره از زبانم بگشاي تا سخنان مرا بفهمند. و در جاي ديگر قرآن مي‌فرمايد بعد از سوار شدن بر مركب نعمت پروردگارتان را متذكر شويد و بگوييد «سُبْحانَ الذي سَخَّرَ لَنا هذا وما كُنّا لَهُ مُقرِنينَ» [15] در روايت نيز به استحباب دعا هنگام مسافرت اشاره شده است در روايت است كه امام صادق عليه السلام چون آهنگ سفر مي‌كرد مي‌فرمود: «اللهم خَلَّ سَبيلَنا و احسن تسييرنا و اعظم عافيتنا»

خدايا راه ما را امن و وبي مانع گردان وسهولت زندگي و توفيقمان درامور را كامل ساز وعافيتمان را عظيم فرماي[16] در روايتي ديگر از امام صادق عليه السلام نقل شده كه فرمود:‌هرگاه (خواستي) از منزلت بيرون بروي بگو «بِسمِ الله توكلتُ علي اللهِ،‌ لا حولَ ولا قوةَ الاّ باللهِ اللهم اني اَسئلكَ خيرَ ما خرجت له و اعوذبك من شرّ ماخرجت له اللهم اوسع عَليَّ من فضلِكَ و اتمم عَليَّ نعمتك واستعملني في طاعتك واجَعل رغَبتي فيما عِندك و توفني علي ملتك و مِلةِ رَسولك صلي الله عليه و آله»[17] صدقه دادن نيز در زمان مسافرت مورد تاكيد آيات است و قرآن كريم نيز در روايات متعدد انسانها را به تصدق وانفال دعوت مي‌كند مانند:‌ «اَن تَصَدَّقوا خَيرٌلكم»[18]

با توجه به روايات مي‌توان برداشت كرد كه تاثير صدقه آنقدر زياد است كه باعث مي‌شود نحوست روزهاي خاص از بين برود و رفع بلا شود. چنانچه از امام صادق عليه‌السلام نقل است: «تَصَدَّقَ و اخرُج أيَّ يومٍ شِئت»[19] صدقه بده وهر روز كه مي‌خواهي سفركن.

3- مشايعت مسافر

طبيعتا سفر با ترك وطن، دوستان، خانواده و همراه است و هر چند كه اين سفر كوتاه مدت باشد، باز هم مسافر از اينكه ديار خود را ترك مي‌:ند و ازخانواده خويشانش جدا مي‌شود، دلتنگ و نگران است.

يكي از آداب خوب از گذشته تا امروز اينست كه مسافران توسط خانواده، دوستان و اقوام تا محل سوار شدن بر مركب يا تا قسمتي از راه بدرقه مي‌شوند. اين همراهي باعث دلگرمي شده ومحبت و دوستي بين مسافران و مشايعت كنندگان را چند برابر مي‌كند.

از روايات نقل شده نيز مي‌توان به اهتمام اهل بيت به اين موضوع پي برد. از امام صادق عليه السلام و او از پدرش امام محمد باقر عليه السلام روايت شده كه فرمود: « بدرستيكه علي عليه السلام در سفري به يك نفر ذمي همراه بود او گفت : تو به كجا مي روي؟ فرمود : به كوفه: چون راه ايشان جدا مي‌شد علي عليه السلام با او به راه افتاد، ذمي گفت: راه خود را ترك كردي تومي‌گفتي كه به كوفه مي‌روي! فرمود:‌مي‌دانم، گفت: پس چرا با من آمدي؟ فرمود اندكي بدرقه كردن و همراه شدن با رفيق راه از خوبي مصاحب است. و پيغمبر به ما چنين فرمان داده مرد ذمي گفت:‌ آيا چنين  گفته؟ امام فرمود: آري، ذمي‌ گفت: اين است وجز اين نيست پيروي كرده او را هر كس پيروي كرده براي كارهاي بزرگوارانه او بوده و من گواهي مي‌دهم كه بردين توهستم. ذمي با امام برگشت و چون او را شناخت . مسلمان شد.[20] در سيرة پيامبر گرامي اسلام (ص) نيز مشايعت مسافران وجود دارد. در روايت است كه رسول خدا صلي الله عليه و آله چون با مومنين وداع مي‌كرد مي‌فرمود:‌ خدا تقوي را توشه راهتان سازد و به سوي هر خير رهبري كند وهر حاجتي كه داريد بر آورد و دين ودنياتان را سالم بدارد و شما را به سوي  خويشان و دوستان سالم بازگرداند.»[21]


آداب حين سفر

1-انتخاب رهبر

انسجام و نظم وهماهنگي يك گروه رابطه تنگاتنگي باچگونگي مديريت و سرپرستي آن گروه دارد، هر قدر رهبر سنجيده‌تر عمل كند،‌ عملكرد افراد نيز با نظم و برنامه‌ريزي بيشتر همراه خواهد بود. در نتيجه رضايت افراد بيشتر شده راندمان كار بالا مي‌رود و رسيدن به هدف سهل الوصول‌تر به نظر مي‌رسد.

از جمله اقداماتي كه درحين سفر بايد بدان پرداخته شود انتخاب رهبري لايق است كه بتواند سرپرستي گروه مسافران را به عهده بگيرد.

احساس نياز به رهبر در سفر آن هنگام خودنمايي مي‌كند كه مشكلات خود را نشان دهند. در اين موقع طبيعي است كه هر كس نظر خود را بهترين نظر دانسته وانتظار دارد همان اعمال شود ولي حضور رهبري دانا باعث مي‌شود اين مسائل به وجود نيايد. با وجود رهبر مشكل به شور گذاشته مي‌شود و در نهايت تصميمي اتخاذ مي‌شود كه تا حد امكان مورد توافق همگان باشد.

در داستانها و قصص قرآني نيز نقش سرپرست در سفر به خوبي نشان داده شده كه مي‌توان برخي ويژگي‌هاي رهبر را در آنها مشاهده كرد. به عنوان مثال در سفر حضرت خضر و موسي عليهما السلام كه به طور اجمالي قرآني به داستان آنها مي‌پردازد آمده است:

«قال لَه موسي هَل اَتَّبِعُكَ علي اَن تُعَلِّمَنِ ممّا عُلّمتَ رُشداً» موسي به او گفت: «آيا از تو   پيروي كنم تا از آنچه به تو تعليم داده شده و ماية به رشد  وصلاح است به من بياموزي؟»[22]

دراين داستان حضرت موسي عليه السلام با كسب اجازه از حضرت خضر عليه السلام همسفر او مي‌شود تا به آنچه به حضر رسيده است برسد. اما گويي حضرت خضر عليه السلام در اين سفر نقشي بالاتر از يك همسفر دارد چرا كه به او مي‌گويد «قالَ فَاِنِ اتَّبَعَتَني فَلا تَسئَلني عَن شَيءٍ حتي اُحدِثَ لَكَ مِنهُ ذِكراً»[23]«پس اگر مي‌خواهي به دنبال من بيايي از هيچ چيز مپرس تا خودم آن را براي تو بازگو كنم.»

چنانچه از ترجمه آيه بر مي‌آيد اين است كه حضرت خضر عليه السلام غير از نقش هم سفري، نقش سرپرست رانيز داشته است تا آن جا كه به او مي‌گويد تا  وقتي خود سخن نگفته است در مورد چيزي سوال نكند و ضمنا،‌نقش يك استاد وراهنما را براي حضرت موسي عليه السلام دارد.

مثال ديگر اينكه: در سفر پر اضطراب بني اسرائيل كه به خاطر فرار از دشمني فرعون وسپاهيانش صورت گرفت نقش سرپرستي حضرت موسي عليه‌السلام قابل توجه است، مخصوصا آن هنگام كه فرعونيان به تعقيب بني اسرائيل پرداختند وبه اندازه‌اي به آنها نزديك شدند كه هر دو گروه همديگر را مشاهده مي‌كردند. ترس ووحشتي سراپاي بني اسرائيل را گرفت و با نااميدي گفتند: «اِنّا مُدرَكون»[24] «ما در چنگان فرعونيان گرفتارشديم» ،‌ ولي حضرت موسي عليه السلام با اطمينان به خداوند به آنها دلداري داده،‌ فرمود: «كلاّ اِنَّ مَعِيَ رَبّي سَيَهدين»[25] «چنين نيست يقينا پروردگارم با من است،‌ به زودي مرا هدايت خواهد كرد.»

با توجه به اين داستان مي‌توان گفت يكي از ويژگي هاي مهم سرپرست اين است كه شجاع باشد و از مشكلات نهراسد و در امور به خداوند توكل كند.

در روايت نيز به لزوم سرپرست در سفر پرداخته شده است كه به يك مورد آن اشاره مي‌شود. معاويه بن عمار گفت امام جعفرعليه‌السلام فرمود تو با گروهي همسفرخواهي شد، هرگز به ايشان نگويي اينجا فرود آئيد و آنجا فرود نيائيد زيرا در ميان ايشان كساني هست كه تو را كفايت كند.[26] درباب انتخاب رهبر به يك مورد قرآني ديگر اشاره مي‌كنيم و بحث پايان را مي‌دهيم.

در داستان حضرت يوسف عليه‌السلام و ماجراي دزدي بنيامين، آنجا كه حضرت به برادرانش گفت به ديار خود برگرديد و بنامين اينجا بماند. آنها مجادله كردند و چون نتيجه نگرفتند از قصر بيرون رفتند و پس از مشورت، بزرگ آنان دستور داد كه:[27] «فَلَن اَبَرحَ الارضَ اِرجِعو إلي اَبيكم فَقولو ياابانا اِنَّ ابنَكَ سَرَقَ وما شَهِدنا الاّ بما عَلمِنا وَ ماكُنّا للغَيبِ حافِظينَ» [28] من از اين سرزمين حركت نمي‌كنم شما به سوي پدرتان بازگرديد و بگوييد: پدر، پسرت دزدي كرد، و ما جز به آنچه مي‌دانستيم گواهي نداديم، ما از غيب آگاه نبوديم.)

اين نحوه اتخاز تصميم از سوي برادر بزرگ، اين فكر را تداعي مي‌كند كه وي به خاطر احساس مسئوليت نسبت به برادرانش كه همسفرانش محسوب مي‌شدند،‌ و نيز به عنوان سرپرست گروه، در همان سرزمين ماند تا تكليف برادرش كه به جرم سرقت بازداشت شده بود روشن شود.

درآخر بعضي از ضرورت‌هاي انتخاب رهبر را نام مي‌بريم:

‌1- اثبات هماهنگي و نظم دركارها در طول سفر

2- اتخاذ تصميم درست

3- حل مشكلات احتمالي   

4- كشف توانايي افراد و سپردن كارها به آنها


2-اخلاق در طول سفر

در سفراست كه انسان كمالات اخلاقي و يا احيانا رذايل اخلاقي خود رانشان مي‌دهد،‌ چون شخص مسافر در سفر نمي‌تواند ملكات اخلاقي خود را پنهان كند و در برخوردها و فراز و نشيب‌هاي سفر بالاخره درون و باطن خود را ظاهر مي‌سازد. اگر چنانچه داراي خلق كريم باشد درسفر نيز طبعا همان گونه خواهد بود و برعكس اگر بد خلق و عصباني مزاج باشد نيز شخصيت او در سفر شناخته خواهد شد. به عبارت ديگر سفر به فعليت رسانيدن ملكات نفساني انسان است.

قرآن كريم به عنوان كتاب هدايت بشر، رهنمود هاي اخلاقي فراوان و بي‌نظيري دراد كه انسان مومن ابتدا بايد آنها را بپذيرد و سپس متخلق به اين صفات و آداب نيكو باشد. به عنوان مثال در قرآن آمده است:

«تعاوَنوا عَلَي البِرَّ و التَّقوي» [29] «و در راه نيكي و پرهيزگاري با هم تعاون كنيد»

«اِعدِلوا هواَقَربُ لِلتقَّوَي» [30] « عدالت كنيد كه پرهيزكاري نزديك تر است»

«و اذحُيّيتم بِتَحيَّةٍ فَحَيّوا باَحسَنِ منها» [31]  «هرگاه به شما تحيت گويند، پاسخ آن را بهتر از آن بدهيد)

اين آيات نمونه‌هاي آيات قرآني هستند كه در مسافرت بيشتر نمود مي‌كنند و جلوه ويژه دارند. تعاون وهمكاري وياري رساندن به همسفران، رعايت عدالت،‌ معاشرت نيكوو  همه از جمله صفات نيكويي هستند،‌ كه شايسته است انسان چه هنگام سفر و چه غير آن متخلق به آنهاباشد. در مسافرت شايد بيشتر از زندگي روزمره، مجال آزمايش براي نفس انسان پيش بيايد، كه  آيا مي‌تواند مجري اين قوانين الهي باشد يا نه؟

در باب اخلاق سفر رواياتي از اهل بيت عليهم السلام رسيده است.

از اخلاق شريفه حضرت رسول اكرم صلي الله عليه وآله نقل شده كه وقتي با اصحاب در سفر بود خواستند گوسفندي بكشند. يكي  گفت: كشتن گوسفند بامن. ديگري گفت:‌كندن پوست آن با من و ديگري گفت: پختن آن با من. حضرت فرمود: جمع كردن هيزم با من،‌ گفتند: يا رسول الله، اين كار را ما خواهيم كرد شما زحمت نكشيد، فرمود: مي دانم شما اين كار را خواهيد كرد لكن من خوشم نمي‌آيد از شما امتيازي پيدا كنم زيرا كه حقتعالي كراهت دارد كه ببيند بندة خود را كه فضيلت داده خودش را به رفقايش.[32]

درباره امام زين العابدين عليه السلام نيز روايت كرده‌اند كه ايشان سفرنمي‌كرد مگر با اشخاصي كه آن حضرت را نشناسند، براي آنكه حضرت در راه همراهانشان را در كارها ياري مي‌كردند و هر گاه ايشان را مي‌شناختند اجازه نمي‌دادند كه كاري بكنند.[33]

پيامبر گرامي اسلام صلي الله عليه وآله فرمود: «كسيكه مومن مسافري را ياري كند،‌ خدا هفتاد وسه گره اندوه و مشكل را از كار او مي‌گشايد و در دنيا و آخرت او را از هم و غم پناه مي‌دهد و در آن روز كه نفس مردم قطع مي‌شود (آنجا كه مردم گرفتار نفسهاي خويشند، اندوه عظيم او را برطرف مي‌سازد»[34]


آداب رسيدن به مقصد

1-   به جاي آوردن شكر

چه زيبا و شايسته است كه انسان مسافر بعد از رسيدن به مقصد به خاطر اينكه به سلامت رسيده و از خطرات راه درامان بوده است. خدايتعالي را شكر كند.

شكر وسپاس گزاري شيوه بزرگان و كريمان است. و بسيار كمند كه حق شكر را به جاي آورند. به تصريح قرآن كريم كه‌ مي‌فرمايد:  «اِعَلموا آلَ داوودَ شُكراً و قَليلٌ مِن عِبادِيَ الشَّكورُ»[35] «اي آن داوود! با شكر به جا آوريد، ولي عده كمي از بندگان من شكر گذارند»

و نيز در جاي جاي قرآن كريم اين عبارت به چشم مي‌خورد:‌ «‌ لَعلَّكم تَشكرونَ»[36] «لَعَلَّهُم تشكرونَ»[37]،‌ «واُشكرو لِله اِن كنتم اِيّاهُ تَعبدونَ»[38]

اصولا شكر در مقابل كلمه كفر قرار دارد زيرا كفر به معني پوشاندن و نعمت را ناسپاسي كردن است.[39] و اگر شكر خداوند به جاي آورده نشود در حقيقت همان كفران نعمت است. ما در سفر به مواهب و نعمتهايي از جانب خداوند نايل مي‌شويم كه بايد شكر آنها را به جاي آوريم كه:«لَئن شَكَرتم لَاَزيدنَّكم  و لَئن كَفَرتم لَشديد»[40] اگر انسان شكر مواهب الهي را  به جاي آورد خداوند نعمتهاي ارزاني داشته شده را فزوني مي‌بخشد و همانطور كه خود وعده كرده به زودي پاداش شاكران را خواهد داد: «سَنَجزِي الشّاكرين»[41] بزرگان دين نيز به شكر خداوند مخصوصا موقع رسيدن به مقصد، توصيه‌هايي بيان كرده‌اند. لقمان در وصيت به فرزندش چنين مي‌گويد: «و اذا نَزَلتِ فَصَلّ ركعتَينِ قبل اَن تجلس» ركعت نماز بگذار»

2-   انتخاب مكان مناسب:

از جمله اقداماتي كه بعد از رسيدن به مقصد بايد انجام شود انتخاب مكان مناسب براي اقامت است. بعضي از شرايط مكان خوب اينست كه انسان در آن از سرما، گرما،‌حيوانات درنده و در امان باشد. ويژگي يك مكان خوب از نظر قرآن كريم اينست كه مبارك و پر بركت باشد. خداوند در قرآن كريم به حضرت نوح عليه‌السلام مي‌فرمايد وقتي كه به كشتي سوار شدي بگو: «ربّ اَنزِلني مُنزَلاً مباركاً وَانتَ خيرُ المُنزلين»[42]«پروردگارا! ما را در منزلگاهي پربركت فرود آر و تو بهترين فرود آورندگاني» همانطور كه قبلا ذكر شد، در خصوص انتخاب مكان مناسب بايد دقت شود مكان امنيت كافي داشته باشد. حضرت محمد صلي الله عليه و آله فرموده است: «ايّاكم التَعريس علي ظَهْرِ الطريق و بطون الأوديه فإنها مدارج السِّباع و مَأوي الحيات» زينهار از فرود آمدن براي استراحت آخر شب در وسط راه و درون دره‌ها، زيرا كه آن اماكن، جاي آمد و شد درندگان، و مأواي مارانست.[43]

در وصيت لقمان به فرزندش درباره انتخاب مكان خوب براي فرود آمدن چنين آمده است: «و اذا اَردتُم النزول فَعليكم من بقاعِ الارض باحسنِها لَوْناً، اَلْيَنِها تُربةً واكثرها عُشباً»

«و چون قصد فرود آمدن كنيد بكوشيد تا ازقطعات زمين قطعه‌اي انتخاب كنيد كه رنگش زيباتر و خاكش نرمتر و گياهانش فراوانتر باشد.[44]

نتيجه:‌

خطاب آيات قرآن كريم به همه انسانها در تمامي زمانها مي‌باشد. وهدف تمامي اين آيات هدايت بخشي وانسان سازي است كه آيات سير نيز از اين قاعده مستثني نمي‌باشد.

بر اين اساس اگر انسانها به فرامين ودستورات آيات الهي از جمله آيات سير گوش جان بسپارند وبدان جامة عمل بپوشانند، بدون شك سعادت ورستگاري خود وجامعه خويش را تضمين نموده‌اند. كوتاهي عمر بشر اين مجال را از وي سلب كرده كه بتواند همه مسايل  را شخصا تجربه كند و با علم و بصيرت روش مناسب ودرست را اتخاذ كرده در زندگي خود به كار بندد.

ذكر قصص و داستانها و پرداختن به تاريخ ملل و اقوام پيشين و بيان سرانجام كار نيك وبد آنها،‌ آيينه ايست كه انسان عاقل در پرتو آن اعمال وكردار خود را خواهد ديد. و علم و تجربة ناشي از اين مطالعات و تدبرات است كه عمر او را به بلنداي تاريخ زندگي بشر طولاني خواهد ساخت. در سودمندي كسب تجربه همين بس كه از جمله عوامل مهم رسيدن به سعادت دنيوي واخروي بوده و در سختيها و چالشهاي روزگار يار و همدم انسان مي‌باشد. تاكيد آيات سير و، دعوت انسانها به پرداختن به سرگذشت ملتهاي پيشين اهميت اين مساله را براي همه روشن مي‌كند كه سعادت و شقاوت بشر بازتابي از اعمال و رفتار خود انسان است و هركس مي‌تواند آينده‌اي خوب يا بد را به اختيار براي خود ترسيم كند.


فهرست منابعي كه در اين تحقيق مورد استفاده قرار گرفته است.

1- قرآن كريم- با ترجمه آيت الله مكارم شيرازي- چاپخانه بزرگ قرآن كريم-قم 1380- چاپ اول- قطع جيبي

2- اصول كافي- يعقوب بن اسحاق الكليني الرازي- متوفي سنه 328/329 ه- ترجمه و شرح سيد هاشم رسولي محلاتي- انتشارات علميه اسلاميه- تهران- بي‌تا.

3- پيام قرآن تفسير نمونه موضوعي- آيت‌الله مكارم شيرازي با همكاري جمعي از فضلا و دانشمندان- ناشر دارلكتب الاسلاميه- تهران 1377 ه.ش-چاپ ششم

4- ترجمه و تحقيق مفردات الفاظ قرآن- ابوالقاسم حسين بن فضل معروف به راغب اصفهاني- متوفي 502 ، مترجم سيد غلامرضاخسروي حسيني انتشارات مرتضوي- تهران زمستان 75-چاپ دوم.

5- تفسير نمونه- مولف ناصر مكارم شيرازي و همكاران- انتشارات دارالكتاب الاسلاميه-تهران 1376 ه.ش-چاپ شانزدهم

6- ترجمه و تفسير الميزان علامه طباطبايي- متوفي 1369 ه.ش- ترجمه محمد رضا صالحي كرماني وسيد محمد خامنه بنياد علمي وفكري علامه طباطبايي- با همكاري نشر فرهنگي رجا و موسسه انتشارات اميركبير- تهران1364 چاپ دوم

7- ترجمه و تفسير  مجمع البيان امين الاسلام شيخ ابوعلي الفضل بن الحسن الطبرسي- متوفي 548 ه. مترجم ابراهيم ميرباقري- انتشارات فراهاني تهارن 1350 چاپ اول

8- ترجمه ومتن من لايحضره الفقيه شيخ صدوق ابن بابويه ابي جعفر محمدبن علي بن الحسين قمي- متوفي 381 ه.- مترجم صدربلاغي- نشر صدوق تهران اسفند 1368- چاپ اول

9- ترجمه ميزان الحكمه- محمد محمدي ري شهري- مترجم حميدرضا شيخي- انتشارات دارالحديث قم 1377- چاپ اول

10- جامعه و تاريخ- مقدمه‌اي برجهان بيني اسلامي- مرتضي مطهري- انتشارات صدرا-بيتا- شماره 5

11- الحياه- محمدرضا الحكيمي- محمد الحكيمي- علي الحكيمي- دفتر نشر فرهنگ اسلامي تهران 1367 ه.ش چاپ پنجم

12- ره رستگاري- دكتر علي غضنفري- انتشارات لاهيجي- قم 1382 ه.ش- چاپ اول

13- راز آفرينش انسان كرسي موريسن- مترجم محمد سعيدي- انتشارات فرانكلين- سال 1345

14- زندگاني حضرت محمد، خاتم النبيين- تاريخ انبياء . سيد هاشم رسولي محلاتي انتشارات علميه اسلاميه-1336

15- فرهنگ عربي- فارسي لاروس- مترجم سيد حميد طبيبيان انتشارات اميركبير- تهران 1377- چاپ نهم

16- فرهنگ عربي- فارس منجد الطلاب- مترجم محمد بندرريگي- انتشارات اسلامي- چاپ 1369

17- فروغ ابديت- جعفر سبحاني- نشر دانش اسلامي. چاپ خانه دفتر تبليغات اسلامي قم- ارديبهشت 1370

18- فرازهايي از تاريخ پيامبر اسلام- جعفر سبحاني- نشر مشعر-بي‌جا-1381 چاپ سيزدهم

19- فصلنامه بينات- صاحب امتياز موسسه معارف اسلامي امام رضا (ع) قم سال يازدهم- شماره 2 تابستان 1383

20- فصلنامه پژوهشهاي قرآني- چاپ ونشر دفتر تبليغات اسلامي حوزه علميه قم- بهار وتابستان 1376 شماره10-9

21- قاموس قرآن سيد علي اكبر قرشي- انتشارات دارالكتاب اسلاميه- چاپ 1353

22- قصص يا داستانهاي شگفت انگيز قرآن مجيد گردآوردنده حاج علي آقا قاضي زاهدي گلپايگاني- كتابفروشي  اسلاميه بي‌تا

23- قصص القرآن يا تاريخ انبيا از آدم تا خاتم النبيين سيد هاشم رسولي محلاتي- انتشارات علميه اسلاميه بي‌تا

24-كارنامه دانشوران ايران واسلام- شناخت نهج البلاغه- تلخيص و بازنويسي مباحثي از نهج البلاغه امام علي عليه السلام- به كوشش سيد محمد مهدي جعفري- ناشرموسسه فرهنگي اهل قلم- زمستان 1381 چاپ اول شماره 53

25-كليات مفاتيح الجنان- ثقه المحدئين مرحوم حاج شيخ عباس قمي- متوفي 1359 ه. مترجم استاد كمره‌اي نشر موسسه انتشارات نبوي زمستان 1381- قطع جيبي- چاپ دوم.

26- لسان العرب- لامام العلامه ابي الفضل جمال الدين محمد بن مكرم ابن منظور الافريقي المصري- دار بيروت- للطباعه و النشر بيروت- 1410 ه. 1990م.

27- لغت نامه دهخدا- علي اكبر دهخدا- چاپ سيروس- تهران تيرماه 1339 شماره مسلسل 54

28- المعجم الفهرس القرآن الكريم- موسسه انصاريان للطباعه والنشر- قم   بي‌تا.

29- ميزان الحكمه- محمد محمدي ري شهري نشر مكتب الاعلام الاسلامي- قم 1363- چاپ اول

30- محبوب القلوب قطب الدين اشكوري ترجمه سيد احمد اردكاني- انتشارات فرهنگ و ارشاد اسلامي تهران بهار 1380- چاپ اول

31- مباني انسان شناسي در قرآن عبدالله نصري ناشر موسسه تحقيقاتي و انتشاراتي فيض كاشاني چاپ اول

32- معجم مفردات الفاظ قرآن- ابوالقاسم حسين بن فضل معروف به راغب اصفهاني- متوفي 502 ه. انتشارات مرتضوي بي‌جا-1376 چاپ دوم

33- المعجم الوسيط دكتر ابراهيم انيس- دكتر عبدالعليم منتصر- عطيه الصوالحي- محمد خلف الله احمد. دفتر نشر فرهنگ اسلامي- تهران 1374 ه.ش- چاپ پنجم.

34- نهج البلاغه امام علي (عليه السلام) ترجمه محمد دشتي- ناشر موعود اسلام- بوشهر- تابستان 1381- چاپ سوم

35- وسائل الشيعه الي التحصيل الشريعه- تاليف محمد بن الحسن الحرالعاملي- المتوفي في سته 1104 ه. اعني بتصحيحه و تحقيقه و تزييله الفاضل المحقق الاغا الميرزا عبدالرحيم الرباني دار حياء ‌التراث العربي- بيروت لبنان بيتا

36- واژه‌هاي قرآن- ترجمه فارسي قرآن محمد رضايي- انتشارات مفيد تهران 1381 چاپ اول

37- همزيستي و معاشرت در اسلام- استاد سيد علي كمالي- انتشارات اسوه- تهران 1371 ه.ش- چاپ اول

38- هجرت كريمه بررسي دوران امام رضا و علل هجرت حضرت معصومه (س) فرزانه نيكو برش- انتشارات فجر ولايت - قم- آذر 1381 چاپ اول

والسلام

دوشنبه 30 خردادماه 1384 13/ جمادي الاول 1426 مصادف با شهادت حضرت فاطمه زهرا سلام الله عليها.

 

 

 



[1] ليل/1

[2] ضحي/1

[3] عصر/1

[4] سبا/18

[5] اسراء/1

[6] هود/11 ( اين فرمان توسط فرشتگان عذاب به حضرت لوط (ع) ابلاغ شد.)

[7] واژه‌هاي قرآني ص223

  [8]ترجمه و متن من لايحضر الفقيه 3/134 وسايل الشيعه 5/264

[9] ترجمه و متن من لايحضر الفقيه 3/134 وسايل الشيعه5/264

[10] كليات مفاتيح  الجنان ص 539

[11] همان ص 539

 

[12] ترجمه متن من لايحضر الفقيه 3/138 وسايل الشيعه 5/272

[13] كهف/10

[14] طه 25 تا 28

[15] زخرف /13

[16] ترجمه ومتن من لا يحضره الفقيه 3/142 وسايل الشيعه 5/280

2اصول كافي يعقوب بن اسحاق اللكليني الرازي- متوفي في سنه 328/329 ه- ترجمه و شرح سيد هاشم رسولي- انتشارات  اسلاميه- بي تا- جلد 4 ص 319 وسايل شيعه 5/278

[18] بقره /280

[19] ترجمه ومتن من لا يحضره الفقيه 3/138 وسايل الشيعه 5/272

[20] همزيستي و معاشرت در اسلام ص82

[21] ترجمه و متن من لايحضره الفقيه 3/149

[22] كهف /66

[23] كهف 70

[24] شعراء‌/61

[25]  شعرا/62

[26]همزيستي و معاشرت در اسلام ص 548

[27] تفسير نمونه چاپ هجدهم تهران 1378 جلد دهم-ص48 قصص يا داستانهاي شگفت انگيز قرآن مجيد گرآوردنده حاج علي آقا قاضي زاهدي گلپايگاني كتابفروشي اسلاميه بي تا، ص 319

[28] يوسف (ع) /80و81

[29] مائده /2

[30] مائده/8

[31] نساء‌/86

[32] كليات مفاتيح الجنان ص 544

[33] همان

[34] ترجمه و متن من لا يحضره الفقيه 17313

[35] سبا /13

[36] آل عمران 123

[37] ابراهيم /37

[38] بقره /172

[39] واژه‌هاي قرآن ص508

[40] ابراهيم /7

[41] آل عمران 145

[42] مومنون /29

[43] ترجمه و متن لايحضر الفقيه 3/175

[44] همان ص179

منبع : سايت علمی و پژوهشي آسمان--صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید
اين مطلب در تاريخ: یکشنبه 09 اسفند 1394 ساعت: 19:28 منتشر شده است
برچسب ها : ,
نظرات(0)

گزارش کار آموزی رشته حسابداری بصورت رایگان

بازديد: 311

 

بسمه تعالی

 

 

گزارش کار آموزی

 

 

رشته تحصیلی   :  حسابداری

 

محل  کارآموزی   :   شرکت خدمات حمایتی  کشاورزی

 

مقدمه

شرکت خدمات حمایتی کشاورزی عملیات مربوط به خرید و فروش سم ، کود وبذر را انجام می دهد . خرید سم به صورت نقدی وخرید بذر و کود بصورت غیر نقدی انجام
می شود که در این صورت چک صادر می گردد .

شرکت این محصولات را از منابع مختلف خریداری می کند . بذر از کشاورزان پیش خرید می شود .

نهاده های خریداری شده به انبار تحویل داده می شود و انبار در قبال دریافت انها قبض رسید صادر می کند که حاوی اطلاعات مقداری و نوع نهاده ( سم ، کود و بذر) می باشد .

و در صورت تایید مقدار قابل فروش توسط قسمت بازرگانی و تحویل برگ درخواست به انبار،انبار حواله صادر می‌کند عملیات ثبت حواله ها و رسیدهای حسابداری انبار به عهده قسمت بازرگانی فروش می‌باشد.

 

 

 

 

 

 

 

حسابداری

حسابداری فرایندی است که اطلاعات مالی را ایجاد می کند و در کلیه واحدهای اقتصادی تصمیم گیری ها بر اساس همین اطلاعات اخذ می شود .

در حال حاضر دانش حسابداری به عنوان یک دانش فراگیر در آمده که بسیاری خود را نیازمند دانستن ان احساس می کنند .

حسابداری عبارت است از :

شناسایی ، انداازه گیری ، ثبت وگزارش اطلاعات اقتصادی به استفاده کنندگان  به گونه ای که امکان قضاوت وتصمیم گیری آگاهانه برای انها فراهم شود .

واستفاده کنندگان اطلاعات حسابداری کسانی هستند که برای تصمیم گیری وقضاوت اگاهانه علاقه مندند گزارشهای حسابداری را دریافت ومورد استفاده قرار دهند.

نوع اطلاعات حسابداری که هر استفاده کننده به آن نیاز دارد ، بستگی به نوع تصمیماتی دارد که می خواهد اتخاذ نماید .

شخصیت حسابداری واحد اقتصادی مشخص وجداگانه ای است که اطلاعات وگزارشهای حسابداری فقط در مورد آن تهیه می شود .

 

ثبت اسناد هزینه

شرکت برای انجام عملیات خرید وفروش متحمل هزینه های بسیاری می‌شود. این هزینه ها از محل اعتباراتی که برای هر اداره باتوجه به عملکرد ان اداره در نظر گرفته می شود تامین می شود . شرکت این اعتبار تخصیصی را جمع بندی کرده وبا توجه به عملیات هزینه
می‌نماید .

دوره مالی یکسال می باشد . در ابتدای سال شرکت مبلغی را به عنوان تنخواه برای انجام هزینه ها در نظر می گیرد که این مبلغ در ابتدای سال به حساب تنخواه گردان اضافه واز حساب بانک کسر می گردد .

هزینه ها در این شرکت به چند دسته از جمله تبعی (عملکرد) و جاری عمرانی سرمایه ای
و ..  تقسیم می شوند .

هزینه های تبعی شامل نهاده ها (سم ، کود ، بذر ) می باشد برای مثال  هزینه کیسه و
کیسه گیری  حمل ونقل جابجایی و دستمزد کارکنان.

هزینه های جاری  مرتبط با هزینه های جاری شعبه می باشد از جمله هزینه های تعمیرات ، پذ یرایی ، ملزومات، حقوق ودستمزد .

مبلغ تنخواه در اختیار فردی که مسئولیت  پرداخت هزینه ها به عهده او می باشد قرار می‌گیرد که اصطلاحا تنخواه گردان  (کارپرداز) اطلاق می گردد . کارپرداز شعبه خریدهایی انجام می دهد وفاکتورها را با تاریخ معین به قسمت مالی تحویل می دهد .

عملکرد تنخواه گردان بدین نحو می باشد که پس از استعلام قیمت کالای مورد نظر از چند فروشگاه و مقایسه قیمتها کالای مربوط  را با به صرفه  ترین  قیمت خریداری می کند.  اگر کالای خریداری شده از اقلام  با قیمت بالا باشد در کمیسیون اداره باصرفه ترین قیمت در نظر گرفته می شود .

بعداز خریداری کالا توسط کارپرداز ابتدا به انبار تحویل داده می شود و انبار برچسب حاوی شماره سریال را روی تمامی کالاهای خریداری شده نصب می کند. این شماره سریال روی قبض انبار نیز قید گردیده . این برچسب شامل اقلام مصرفی وکم قیمت
نمی باشد. (کالاهای قابل استهلاک نیز در ستاد مستهلک می شود )

حسابدار به صورت روزانه فاکتور هزینه ها را تنظیم نموده سپس طی سند هزینه ها را وارد سیستم می کند.  فاکتورها بر حسب نوع هزینه گروه بندی و مرتب می شوند. برای مثال هزینه خرید ابزار الات از هر نوع که باشد در حساب اثاثیه ولوازم اداری ثبت
می شود

برای ثبت اسناد هزینه ابتدا وارد سیستم مالی شده وسپس قسمت ورود اطلاعات و در  قسمت ثبت و روئیت اسناد پس از مشاهده دفتر روزنامه  ابتدا کد حساب را به ترتیب کد معین ، کد تفصیلی اول وکد تفصیلی دوم وارد می کنیم . کدهای تفصیلی توسط خود شرکت تعریف می شود به عنوان نمونه به هر کارمند یا قسمت عملیاتی کد مخصوص داده می شود .

قسمت بعدی شرح می باشد شامل خلاصه ای از شرح فاکتور می باشد برای مثال قید می شود که کد هزینه وارد شده بابت خرید کدام قلم ازملزمات می باشد و سپس مبلغ بر اساس بدهکار یا بستانکار بودن ثبت می شود .

در آخر جمع اقلام هزینه از حساب تنخواه کسر می گردد . سپس مجددا عین مبلغ  هزینه ها به حساب تنخواه گردان اضافه و از موجودی بانک کسر می گردد .                     

سپس از سند مربوط چاپ گرفته می شود و به پیوست فاکتورهای مربوط وقبض انبار و برگ درخواست ضمیمه سند می گردد،                                                

 

 

 


ثبت حواله ورسید

این عملیات مربوط به قسمت بازرگانی ومالی می باشد که راجع به خرید وفروش نهاده ها (سم ، بذر، کود ) است .

اطلاعات وارده به سیستم طبق حواله ها ورسید های ارسالی از انبار است ودر سیستم حسابداری نهاده ها به ثبت می رسد .

در این سیستم نهاده ها از لحاظ مقداری و ارزش ریالی  مورد محاسبه قرار می گیرد .

بدین ترتیب که پس از ورود به حسابداری انبار مورد نظر ابتدا شماره سند را به ترتیب آخرین شماره وارد کرده سپس تاریخ رسیدها را که از  15 هر ماه می باشد و در ستون بعد کد کالای مربوط به نهاده ها  را وارد می کنیم ستون بعد متعلق به مقدار نهاده ها است که پس از ورود مقدار، سیستم  ارزش ریالی ان را اتوماتیک وار محاسبه می کند .

ستون اخرمربوط به مرکز هزینه ها می باشد . باکلیک کردن روی کد مرکز می توان کد تمام مراکز را مشاهده کرد و کد مورد نظر را یافت .

درحواله ها تاریخ از 25 هر ماه زده می شود ومراحل بعد به همان ترتیب بالا می باشد .

برگه های حواله ورسید به ترتیب شماره سند در زونکن مربوط به آن ماه  نگهداری
می شود.

در پایان هر ماه  پس از اینکه کلیه رسیدها و حواله های مربوط به نهاده ها (لازم به ذکر است که هر کدام از نهاده ها سیستم مخصوص به خود را دارد ) در سیستم حسابداری ثبت گردید گزارش ان را تهیه می نمائیم تا سند مربوط تنظیم گردد .

برای ادامه این کار گزارش وارده وصادره از حسابداری انبار و گزارش وارده و صادره از کنترل موجودی ( انبار ) گرفته  وهر دو را با هم تطبیق می دهیم بطوری که هر دو باید با هم موازنه داشته باشند .

گزارش بعدی مربوط به گزارش فروش نهاده ها می باشد . در پایان همان ماه مورد نظر این گزارش نیز با گزارش گرفته شده از انبار موازنه می شود . در مرحله نهایی سند مربوط به نهادهها شامل :

1- سند مبالغ دریافتی های نهاده (کود ، سم ، بذر )

2-سند فروش نهاده ها (کود ، سم ، بذر )

3- سند حسابداری نهاده ها (کود ،سم ، بذر )

بعد از اتمام ثبت اسناد این اسناد به سیستم دفاتر مالی شعبه منتقل شده  و سپس به حساب تراز ازمایشی انتقال می یابد .

 

 

 

 

 

 

 

تاریخچه :

شرکت خدمات حمایتی کشاورزی وابسته به وزارت جهاد کشاورزی به استناد مصوبه شماره 21851/ ت  189ه مورخ  19/4/1373 هیات وزیران و از ادغام شرکت های (پخش کود شیمیایی و تولید سم ) و (تولید ، تهیه  بذر و نهال ) تشکیل گردید و طبق وظایف قانونی عهده دار امر خطیر تهیه ، تولید و توزیع  نهاده ها ی اصلی ومهم کشاورزی کشور می باشد که شاید در شرایط کنونی جهان ، بواقع از ارکان اصلی و اساسی کشاورزی تلقی می گردد و در حقیقت امروز ، کشاورزی پایدار ، فارغ از این نهاده های اصلی فاقد اعتبار اقتصادی است .

 

اهداف :

اهداف شرکت عبارتست از برنامه ریزی ، سیاست گذاری و اقدامات لازم در راستای تولید، تهیه ، تدارک ،توزیع ، حمل ونقل، خرید و فروش انواع بذر ،نهال اصلاح شده ، مواد و سموم دفع آفات نباتی و بیماریهای گیاهی ،کودهای شیمیایی و الی ، کودهای شیمیایی مخلوط ،هورمونها و مواد غذایی گیاهان . که منظور از بذر و نهال انواع بذر ونهال ، پیاز ، قلمه ، غده ، پیوندک ، پاجوش ، و هر قسمتی از گیاه است که به منظور تکثیر مورد استفاده قرار می گیرد .

 

حمایت از بخش کشاورزی به دلایل مختلف از قبیل ایجاد امنیت غذایی وافزایش تولید و درامد کشاورزان ، از مسایل مهم اقتصادی است و مورد توجه جدی دولتها  حتی در کشورهای توسعه یافته است .

بدون شک اهدافی که دولت در دستیابی به خود کفایی ،توسعه پایدار و افزایش تولید و امنیت غذایی در این بخش دنبال می کند ،

مستلزم تلاش سازمان یافته و هد فمند کشاورزان با حمایت دولت است .دراین میان تامین نهاده ها یکی از مهم ترین برنامه ها و سیاستهای حمایتی دولت است که با جددیت و گستردگی زیاد و کیفیت مطلوب توسط شرکت خدمات حمایتی کشاورزی وابسته به وزارت جهاد کشاورزی دنبال می شود .   

این شرکت مسئولییت تامین نهاده ها ی کشاورزی را بر عهده دارد و موظف است تا نهاده های مورد نیاز کشاورزان را به مقدار کافی ، به موقع و با کیفیت مناسب در اختیار کشاورزان قرار دهد .

دو نکته مهم در چارچوب وظایف شرکت خدمات حمایتی به شکل جدی مد نظر می باشد :

1-         تامین نهاده ها با کیفیت مناسب و با اولویت تولید داخل و کارایی مطلوب

2-         تامین نهاده ها در زمان و مکان مناسب به همراه قیمت متعادل

 


صورت مغایرت بانکی

صورتحساب ارسالی ازبانک به شرکت که مربوط به حسابهای جاری و تمرکزی شعبه می باشد با صورتحسابهای دفاتر شرکت مورد مقایسه قرار می گیرد و در صورت مشاهده اقلام باز در صورتحسابها به بررسی وتهیه صورت مغایرت می پردازیم . به این صورت

که در سمت راست صورت مغایرت مانده طبق دفتر امور مالی را از ماه گذشته منتقل
می کنیم سپس وصولی بانک که در دفتر امور مالی ثبت نشده است ( با ذکر تاریخ ) و همچنین اشتباه واریزی ها به مانده اضافه می شود .

سپس برداشتهای بانک که در دفتر امور مالی عمل نشده است (با ذکر تاریخ ) واشتباه اضافه برداشت بانک نیز از مانده کسر میشود در سمت چپ صورت حساب مانده طبق صورت حساب بانک را وارد کرده ووجوه بین راهی که منظور از ان  واریزی به بانک که

در صورتحساب بانکی منظور نشده است می باشد (ذکر تاریخ ) را به همراه پرداختنی ها به مانده اضافه می کنیم .

سپس چکهای معوق را با ذکر ردیف ، شماره چک ، تاریخ و مبلغ ان ازمانده کسر می کنیم که در انتها توازن مانده واقعی حاصل می شود . صورت مغایرت بانکی در پایان هر ماه تهیه می گردد .

باتهیه این صورت موارد ذیل مشخص وبررسی میگردد  .

1- مشخص می شود که چکهای لاوصول  متعلق به چه کسی می باشد و طرف حساب چه کسی می باشد .

2- کلیه اعلامیه های بین راهی واریزی به حسابها ی شعبه مشخص می شود.

3- کلیه سپرده های بین راهی به حسابهای شعبه مشخص می شود.

4- اشتباه برداشت بانک وشعبه مشخص می شود.

 


حسابداری مالی

حسابداری این شرکت مکانیزه می باشد وکلیه عملیات حسابداری وثبت در کامپیوتر انجام می گیرد وهیچگونه دفاتری نگهداری نمی شود. اسناد به صورت روزانه ثبت مگردند و در سیستم این شرکت برای هر عملیاتی قسمتهایی طراحی گردیده .

وقتی اسناد روزانه وارد دفتر روزنامه می شوند به صورت خودکار در تراز ازمایشی  و در حساب خود وارد می شوند .

ابتدا وارد مالی شده و به ترتیب با عناوینی چون ورود اطلاعات ، تعاریف ، گزارشها ، دریافتها وپرداختها ، عملیات سیستم ، خروج  روبرو می شویم . در قسمت ورود اطلات مورد 1- ثبت وروئیت اسناد ، برای ورود اطلاعات  به دفتر روزنامه است که به ترتیب شماره سند ، تاریخ ، کدهای معین وتفصیلی  ، شرح و مبلغ ثبت می گردد .

2- انتقال اسناد ، جهت انتقال اطلاعات از سیستمهای موازی وزیر سیستمها طراحی گردیده . برای نمونه اسناد مربوط به خرید و فروش قسمت بازرگانی را به تراز ازمایشی انتقال می دهیم . ایجاد سند افتتاحیه واختتاییه ، اصلاح ومرتب سازی اسناد که در صورت فعال کردن بطور سیستماتیک اسناد مرتب و اصلاح می شوند .

قسمت بعد تعاریف شعب میباشد که همه کدهایی که در شعبه به حسابها اختصاص داده می شود ابتدا در این قسمت تعریف تعریف شوند  وسیستم این حسابها را از روی کدی که قبلا برای ان تعریف گردیده می شناسد . این تعاریف شامل کدهای معین ، کد تفصیلی        اول و دوم وغیره  می باشد . برای مثال برای مشتری جدید وقتی می خواهیم کد معین وتفصیلی  اختصاص دهیم  در این قسمت تعریف می کنیم قسمت گزارشها ، گزارشهای مربوط به عملیات صورت گرفته  از قبیل تراز ازمایشی ،  تهیه کاربرگ و  ترازنامه که  توسط  شعبه مرکزی انجام می شود  وشعبه خدمات حمایتی ترازنامه را تهیه نمی کند  ،  دفاتر و خلاصه حسابها ،  مغایرت بانکی ،  گزارشهای ترکیبی و غیره   تهیه  می گردد . و تاریخ  گزارش از شروع تا پایان  تاریخ  ونوع  ان را با توجه به  نیاز به صورت خلاصه یا به چه صورت تفکیک اسناد انتخاب می کنیم . محدوده حساب معین نیز از شماره سندی که می خواهیم تاشماره سند مورد نظر ومحدوده حساب تقصیلی از شماره x  تا شماره x تعيین مي‌شود . سپس گزینه  ادامه انتخاب  و چاپ گرفته می شود . در قسمت دریافتها وپرداختها ، عملیات مربوط به صدور چک و دسته چک وسایر اسناد ، ورود اطلاعات صورتحسابهای بانکی صورت میگیرد . که در این شرکت چکها به صورت دستی نوشته می شود واین چکها برای عملیاتی ازقبیل حساب تنخواه گردان برای انجام هزینه ها  صادر می شود .

قسمت عملیات سیستم  نیز در وظایف حسابدار نمی باشد و مربوط به سخت افزار سیستم است و در ابتدای دوره تنظیم می گردد .     

گزینه بعد خروج از سیستم مالی می باشد .


 

منبع : سايت علمی و پژوهشي آسمان--صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید
اين مطلب در تاريخ: یکشنبه 09 اسفند 1394 ساعت: 19:26 منتشر شده است
برچسب ها : ,
نظرات(0)

کارآموزی واحد نیرو محرکه

بازديد: 253

 

واحـد نيـرو محـركه

مـوتـورسازي

 

 

 

 

عنوان پروژه

Power Test

 

Power Test

هدف از انجام اين تست‌ها و آزمايشات عبارت است از :

الف ) ايجاد يك استاندارد ارزش يابي (آديت) موتورها براي بررسي كيفي (ميزان توان- گشتاور مصرف ويژه سوخت و ساير پارامترهاي تعريف شده).

ب ) ايجاد روش مشخص براي شناسايي و كشف ايرادات موجود در موتورها (مخصوصاً ايرادات مهم) كلية موتورهاي توليدي و مورد استفاده سطح ايران خودرو را مي‌توان براي انجام اين تست مورد استفاده قرار داد.

قبل از انجام تست Performance بايد يك سري آزمايشات و تست  هاي ديگر بر روي موتور انجام شود.

اين مراحل به شكل زير است:

1) آديت موتورها : ارزش‌يابي و بازبيني دوره‌اي از موتورها، در حقيقت انتخاب از بين موتورهاي توليدي و تأئيد شده مي‌باشد. پس از آزمون عملكرد جهت شناسايي ميزان انطباق با تعاريف و مشخصات فني موتور و كشف معايب احتمالي آن از جمله معايب قطعه مونتاژ موتور تست نهايي و اشكالات اپراتور مي‌باشد.

2) HOT Test :

كنترل كلي موتورها البته در حالت روشن كه پس از مونتاژ موتور در انتهاي خط توليد صورت مي‌گيرد ( موتور بايد بدون بار باشد)

در اين تست ابتدا مدارهاي آب، سوخت ، برق وگازهاي خروجي از موتور را وصل مي‌كنيم.

پس سطح روغن تزريقي به موتور را چك مي‌كنيم وهواگيري از مدار آب را انجام مي‌دهيم و اتصالات سوخت رساني را براي جلوگيري از نشتي بنزين بررسي مي‌كنيم.

موتور را روشن كرده و به دور 1750 rpm مي رسانند. (فشار روغن موتور نبايد در اين حالت از 2.5 bar بيشتر شود) . براي مدتي كه موتور در دور 1750 rpm كار مي‌كند شرايطش پايدار مي گردد.

سپس دور موتور را به 2500 rpm مي‌رسانيم. در اين حالت ميزان فشار روغن و دماي روغن را بدست بياوريم. هم چنين از طريق كامپيوتر مي‌توانيم دماي آب ورودي به موتور و دماي آب خروجي از رادياتور را نيز اندازه بگيريم. در HOT Test علاوه بر اين موارد بايد صداي غيرعادي موتورها اعم از knock و ارتعاشات اضافي ونويزها و هم چنين حركت منظم موتور را مورد بررسي قرار مي‌دهيم. سپس اتصالات مربوط به سيستم روغن موتور اعم از اتصال لوله روغن بر روي بلوك سيلندر-اتصال لوله گيج اتصال فيلتر روغن اتصال پيچ تخليه روغن اتصال كاسه نمد ميل سوپاپ و اتصال كاسه نمد انتهاي ميل لنگ چك مي‌شود.

هيچ گونه روغني نبايد در منيفولد هوا و اگزوز مشخص شود. هر گونه نشتي احتمالي روغن را در چهار طرف موتور بررسي مي‌كنيم. حال نوبت به اتصالات مدار آب موتور است كه شامل بررسي لوله هاي آب اتصال لوله آب به بلوك سيلندر و سرسيلندر اتصال سه راهي آب اتصال لوله هواگيري آب اتصال مربوط به واحد ارسال كننده دماي آب و نسور دماي آب است و دسته آخر هم بايد اتصالات مربوط به سيستم سوخت رساني كه خيلي مهم است را چك كنيم.

مرحله بعدي

3) Running in

اين تست كه در حقيقت تست آبندي موتور است و قبل از تست Performance انجام مي‌شود. اين تست داراي مراحل زير است كه نشان داده شده است.

در ابتدا موتور در حالت بدون بار (يعني دريچه تراتل كاملاً بسته ) در دور 1000rpm به مدت 30 دقيقه كار مي‌كند .

بعد از اين مرحله بايد روغن موتور را به طور كامل عوض كنيم.

سپس طبق جدول زير ادامه مي‌دهيم.

tكل

t

Load

دور

45min

1h-15 min

1h-45 min

2h-15 min

2h-45 min

3h-15 min

3h-45 min

4h-15 min

4h-45 min

15

30

30

30

30

30

30

30

30

No load

15% Est

20%

25%

30%

50%

60%

75%

100%

1000

1500

1750

2000

2250

2500

2750

3000

3000

4) Performance:

تست عملكرد موتور است كه پس ازتست آب بندي جهت مشخص شدن مشخصه هاي اصلي موتور ( توان گشتاور مصرف ويژه سوخت) بر روي موتور انجام مي‌شود.

كه براي انجام اين تست از هر 2000-2500 موتور يكي را به طور اتفاقي انتخاب مي‌كند. اين موتورها همانطور كه گفته شد بايد از موتورهايي انتخاب شوند كه داراي تائيد واحد كنترل كيفيت باشند. در اين تست عملكرد موتور از لحاظ توان و گشتاور مورد بررسي قرار مي‌گيرد.

موتور بر روي يك Stand فلزي قرار مي گيرد كه اين Stand براي پيكان و RD يكسان و براي موتورهاي پژو هم يكسان است.

موتور را دقيقاً در شرايط كاري موتور معمول نصب شده بر روي خودروها ، قرار مي‌دهند.

در ابتدا بايد تجهيزات موتور مثل فيلتر هوا، دينام و .. بر روي موتور نصب گردد و بوسيله موتور چرخانده شود.

روغن به اندازه كافي به موتور داده مي شود و با در نظر گرفتن كليه مسائل ايمني سوخت مورد نظر هم به خودرو تزريق مي شود و به طور كل پس از نصب بر روي Stand، براي پيكان و RD يكسان و براي موتورهاي پژوهم يكسان است.

موتور را دقيقاً در شرايط كاري موتور معمول نصب شده بر روي خودروها ، قرار مي دهند.

در ابتدا بايد تجهيزات موتور مثل فيلتر هوا، دينام و بر روي موتور نصب گردد و بوسيله موتور چرخانده شود.

روغن به اندازه كافي به موتور داده مي شود و با در نظر گرفتن كليه مسائل ايمني سوخت مورد نظر هم به خودرو تزريق مي شود و به طور كل پس از نصب بر روي Stand، تمام اتصالات آب و روغن و سوخت و برق آن بنابر تعريف بسته مي شود. آب به داخل سيستم خنك كاري شارژ مي گردد و پس عمليات هواگيري انجام مي شود اين مراحل ترتيب ويژه اي دارد كه در زير به آن اشاره شده است.

مراحل نصب موتور :

1)     پيچ هاي ديسك وصفحه را باز مي‌كنيم.

2)      شلنگ رادياتور و شلنگ ترموستات را باز مي كنيم تا اينكه شلنگ آب ورودي وخروجي دستگاه رابه آن ببنديم.

3)     موتور را با جرثقيل بلند مي كنيم و به آرامي از محل پايه دسته موتور روي Stand قرار مي دهيم.

4)  از پيچ هايي كه براي ديسك و صفحه بود و قبلاً در مرحله (1) باز كرده بوديم استفاده مي كنيم و شفت خروجي دينامومتر را با راهنماي پين هاي روي دنده فلايويل با استفاده از اين پيچ ها به فلايويل وصل مي كنيم.

5)      اگزوز را بوسيله يك واشر سه تا مهره مي بنديم. (آچار )

6)      سپس Start را وصل مي كنيم.

7)     دو تا پيچ  و دو تا واشر يكي پشت Start و يكي هم روي قسمت عقب سيلندر مي بنديم.

8)     سنسور دور موتور بوسيله پيچ بالاي استارت و پين گيربكس با يك پيچ  به سيلندر متصل مي كنيم.

9)  فشنگي روغن را باز مي كنيم و بعد واسط سنسور دماي روغن و فشار روغن را جاي آن با آچار فرانسه مي‌بنديم.

10)پيچ رگلاژ دينام را شل كرده و تسمه را بين پولي سر ميل لنگ و پولي سرواتر پمپ وپولي سردينام وصل مي كنيم. بعد بوسيله اهرم دينام را در محل نصب مناسب قرار مي دهيم و پيچ را سفت مي كنيم  

11)شلنگ آب ورودي را به واترپمپ وصل مي كنيم ( وصل بابست)

12) شلنگ آب خروجي را به ترموستات وصل مي كنيم ( وصل با بست)

13) Connector دينام را وصل مي كنيم براي RD و  براي پيكان سوكت دارد

14) هواكش را هم با بست مي بنديم

15)سنسور دماي روغن دماي آب ورودي و خروجي سنسور اگزوز دماي هواي ورودي سنسور فشار روغن همگي را در محل خود با آچار  مي بنديم.

همه سنسورها مثل هم هستند به جز سنسور دماي اگزوز. يعني همه سنسورهاي دمايي رنج دمايي  را دارند به جز اگزوز كه رنج دمايي  رادارد و مقاومتش به دليل دماي بالاي اگزوز بيشتر است.

16) لوله ورودي و خروجي بنزين را به صورت دستي مي بنديم.

17) در اين مرحله بايد سيم گاز را وصل كنيم.

18) فيش كويل دوبل و سنسور دماي آب و خود دسته سيم منيفولد به ECU را وصل مي كنيم ( به روش دستي)

مراحل روشن كردن موتور

1)‌ ابتدا بايد تابلوي بيرون سلول را روشن كنيم.

2) سپس تمام بست ‌ها و اتصالات را از نظر محكم بودن بررسي مي كنيم تا هيچ گونه نشتي وجود نداشته باشد.

3) سپس سيم + و پمپ بنزين (آبي رنگ) را به باتري وصل مي كنيم.

4) شير آب موتور را بايد وصل كنيم چون اگر بدون آب موتور را روشن كنيم در عرض 3 دقيقه موتور مي سوزد يعني تمام واشر سرسيلندر مي سوزد و موتورآب و روغن قاتي مي‌كند .

5) شير اصلي بنزين را وصل مي كنيم.

6) موتور را استارت مي زنيم.

7) بعداز اينكه موتور روشن شد در ابتدا فشار روغن را بررسي مي كنيم كه اين مقدار فشار روغن براي پيكان RD ، 4bar است اگر اين عدد نبود دو دليل وجود دارد يكي اينكه يك جاي موتور نشتي دارد و دومي اينكه oil pump درست كار نمي كند.

8) پس دوباره موتور را خاموش مي كنيم تا اينكه اگر احياناً در حين كار اتفاقي براي موتور افتاد مطمئن باشيم كه مي توانيم موتور را قطع كنيم.

9) بعد از اينكه موتور را دوباره روشن كرديم نشتي بنزين و روغن و آب را چك مي كنيم.

10 ) سپس صداي موتور را بررسي مي كنيم تا اينكه صداي غيرعادي و ناهنجار ندهد.

11) هر 5 دقيقه يكبار بايد دورتادور موتور را بررسي كنيم تا هيچ گونه نشتي نداشته باشد.

بعد از تست Running –in نوبت تست Performance مي شود. طبق جدول مربوطه از دور 1500rpm شروع مي كنيم و بايد در طي هر مرحله توان، گشتاور- فشار روغن (bar)- درجه حرارت هواي ورودي و درجه حرارت روغن ودرجه حرارت اگزوز مورد بررسي قرار گيرد.

اما از آنجائي كه شرايط تست اين آزمايشگاه مطابق شرايط استاندارد نمي‌باشد بايد از يك ضريب تصحيح استفاده كنيم. اين ضريب تصحيح داراي فرمول زير مي‌باشد.

 : فشار هواي خشك است ( در اين سلول مقدار ثابت 89.3Kpa در نظر گرفته شده است)

T: دماي هواي محيط سلول

P: قدرت اندازه گيي شده در طول تست

: توان تصحيح شده در شرايط استاندارد

شرايط استاندارد =

كه توان و گشتاور بدست آمده را در ضريب تصحيح ضرب كرده و توان و گشتاور واقعي موتور را بدست مي آوريم:

استاندارد پروسه =

استاندار كتاب هيوود=

بعد از محاسبه توان و گشتاور واقعي موتور بايد اين موضوع چك شود كه آيا اين اعداد رنج مشخص شده براي هر دور است يا نه اگر كه نبود بايد اين موضوع گزارش شود.

بعد از تست Performance، تست advance Running-in انجام مي شود.

اين تست معمولاً وقتي صورت مي گيرد كه بخواهند قطعه اي را روي موتور تست كنند. يعني موتور در اين تست تحت تنش قرار مي گيرد و عكس العمل آن بررسي مي شود اين تست طبق جدول زير انجام مي شود.

Total Time

Duration

Load

Engine RPM

8 hr

8h-3 min

8h-18 min

8h-21 min

8h-36 min

8h-39 min

8h-54 min

8h-47 min

9h-12 min

15 min

3 min

15 min

3 min

15 min

3 min

15 min

3 min

15 min

Full

None

Full

None

Full

None

Full

None

Full

3500

1000

4000

1000

4570

1000

4750

1000

5000

5 )‌Measurment of the oil Consumption

تست اندازه گيري روغن كه پس از تست عملكرد جهت مشخص كردن ميزان مصرف روغن بر روي موتور اجرا مي شود اين تست در حال حاضر در شركت IPCO انجام مي گيرد و به شرح زير است:

در ابتدا بايد تمامي نكات براي جلوگيري از كاهش روغن در طول انجام تست هاي مختلف انجام شود. هر گونه كاهش روغن در حين تست باعث قطع شدن عمليات تست مي گردد.

اين تست بايد بدون هيچ گونه وقفه اي صورت مي گيرد. اگر در حين انجام، تست به هر دليلي قطع شود كليه تست هاي انجام شده حذف و تمامي آنها مجدداً انجام مي شود. براي انجام اين تست به تجهيزات خاصي نياز داريم:

1)     وزنه هاي مورد نياز تا kg10 كاليبره شوند.

2)      ظرف براي ذخيره روغن با توجه به فضاي موجود.

3)      وزن روغن تزريق شده به موتورهاي XU بايد 3500 gr باشد.

اين روغن تزريقي پس از 15 ساعت تست بدون وزن كردن تخليه مي شود كه دماي موتور در اين حالت  و زمان تخليه هم 15 دقيقه است. حال بايد روغن جديد به موتور تزريق شود براي اين كار روغن  جديد تزريقي را به همراه ظرف آن وزن مي كنيم.

پس از تزريق روغن جديد ظرف روغن را وزن مي كنيم  در حين انجام تست دماي مورد نظر بايد براساس دماي باز شدن ترموستات باشد زمان تست 4 ساعت بدون توقف در دور 4500 rpm ودر 0.75 بار مي باشد . دماي روغن بين 95 تا 105 سانتي گراد است.

پس از 4 ساعت كاركرد، موتور در دور 1500 rpm بدون بار كار مي‌كند  تا دماي روغن از  به  برسد. پس از پايان تست تخليه روغن صورت مي گيرد.

دماي روغن  است. ظرف مخصوص تخليه روغن را تميز كرده و وزن آن را اندازه مي گيريم.  روغن را درون ظرف مخصوص تخليه مي ريزند ( مدت زمان تخليه 15 min مي باشد) وزن ظرف مخصوص بهمراه روغن تخليه شده اندازه گيري مي شود

مقدار روغن بدست آمده پس از انجام اين تست برابر است با  

در اين مرحله بايد ميزان مصرف روغن را اندازه گيري كرد. مقدار روغن تزريقي برابر است با . مقدار روغن تخليه شده پس از انجام اين تست برابر است با

كه با تفريق اين دو مقدار از يكديگر مي توان مصرف روغن را اندازه گرفت. از طرفي ميزان درصد مخلوط بنزين درون روغن بايد در آزمايشگاه مربوطه انجام شود. پس از پايان آزمون هاي ذكر شده دمريت استاتيكي موتور آزمايش شده به روش زير صورت مي گيرد.

دمريت استاتيكي :

براي انجام دمريت استاتيكي بايد مراحل زير را طي كنيم:

1)     موتور بايد سرد باشد.

2)     بدون باز كردن قطعات و اتصالات داخلي موارد زير را بررسي مي كنيم.

-         وضعيت ظاهري موتور

-          ميزان خلاص سوپاپ دود هوا با استفاده از فيلر

-         كشش تسمه

-         گشتاور قطعات بستر شده غير از پيچ هاي سرسيلندر

پس از دريافت گزارش كامل آزمايشگاه موتور توسط مسئول واحد مجري ارزيابي (آدميت) نتايج آزمون مطابق با معيارهاي مندرج در فرم مقايسه و ارزيابي مي گردد.

سپس با توجه دمريت استاتيكي وباتوجه به گزارش كامل آزمون موتور (دريافتي ازآزمايشگاه تست موتور ار گزارش نهايي توسط مسئول واحد مجري ارزيابي (آديت) تهيه و به واحد هاي ذيربط ارسال مي گردد.

مراحل باز كردن موتور :

براي باز كردن يك موتور مراحل زير را بايد به ترتيب بيان شده طي كنيم:

1)     در مرحله اول هواكش ورودي را از موتور جدا مي كنيم.

2)      سپس سيم وصل شده به درام گاز (طلبك گاز) را از موتور جدا مي كنيم.

3)      سپس نوبت باز كردن سنسورهاست.

1)     سنسور دماي روغن  2) سنسور فشار روغن 3) سنسور آب ورودي و خروجي

4)     سنسور اگزوز

4) دو شلنگ ورود بنزين و خروج بنزين از ريل سوخت به باك را باز مي كنيم.

5)     بعد همه سنسورها را يكجا بوسيله چسب كاغذي كه دور همه شان مي پيچيم جمع مي كنيم.

البته همه سنسورها يك لاستيك كوچك رويشان است كه براي آب بندي قرار گرفته اند كه بر روي همه سنسورها اين جنس لاستيكي است اما براي سنسور اگزوز چون دماي بالاتري دارد اين قطعه فلزي است. يكي ديگر از مزاياي جمع كردن اين است كه اگر اين سنسورها عمودي قرار گيرند و به طور آويزان، ممكن است واشرها گم شوند.

6)      در مرحله بعد شنلگ هاي آب خروجي و ورودي را از آن جدا مي كنيم.

7)     دسته سيمي كه به Ecu وصل مي شود را باز مي كنيم.

8)     واسطه سنسور فشار و دماي روغن را كه به موتور وصل بود توسط آچار فرانسه جدا مي كنيم.

9)      با  بكس پيچ هاي دينام را باز مي كنيم.

10) فيش هاي + و دينام را جدا مي كنيم.

11) حالا نوبت باز كردن پيچ هاي استارت است.

12)سپس تسمه را از موتور جدا مي كنيم (روي پولي واتر پمپ)

13)فيش مربوط به كويل دوبل و سنسورهاي دماي آب را باز مي كنيم.

14)سنسور دور موتور كه بالاي فلايويل وصل بود را باز مي كنيم.

15) پيچ هاي اگزوز را باز مي كنيم  آن را از موتور جدا مي كنيم.

16)واشر اگزوز را جدا مي كنيم.

17)سپس اتصال فلايويل (ديسك و صفحه) را با دينامومتر قطع مي كنيم.

18)جرثقيل را براي حمل موتور به سمت جلو حركت مي دهيم.

19)موتور را توسط قلاب هايش به جرثقيل وصل مي كنيم و آن را از روي Stand بر روي پالت مخصوص حمل قرار مي دهيم.

تاسيسات

1)     فن روي ميز: اين فن بر روي ميز قرار گرفته است. در كل از اين فن به عنوان كمك خنك كن استفاده مي كنند.

2)  فن اگزوز : با استفاده از اين فن دورهاي آلاينده با خروجي از اگزوز را مي توانيم به خارج از محيط منتقل كنيم. كه در بيرون اين راهگار دو تا بود يكي براي موتور پيكان و ديگري براي موتور پژو. كه دود به طور طبيعي تا قبل ازمكنده اين لوله ها پيش مي رود و سپس با استفاده از يك مكنده اين دودها با قدرت زيادي خارج مي شوند.

3)     برج خنك كننده

4)      حوضچه 3000 lit

اين حوضچه براي خنك كاري موتور استفاده مي شود و داراي دو لوله ورودي آب خنك ( خروجي آب گرم ) موتور است.

يك لوله با طول بلندتر و ضخيم تر كه براي ورودي آب خنك به داخل موتور وديگري لوله كوتاه تر و نازك تر كه براي خروج آب گرم از موتور بود.

 

 
 

 

 

 

5)     دمنده هواي ورودي : اين دمنده هوا رابه داخل سلول هدايت مي كنند وباعث خنك كاري موتور مي شود.

6)      دو هواكش سقف

منبع : سايت علمی و پژوهشي آسمان--صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید
اين مطلب در تاريخ: یکشنبه 09 اسفند 1394 ساعت: 19:23 منتشر شده است
برچسب ها : ,,,
نظرات(0)

تحقیق درمورد نوشتن يك كاراكتر در خروجي

بازديد: 177

نوشتن يك كاراكتر در خروجي

براي نوشتن يك كاراكتر در خروجي علاوه بر تابع ()printf ، دو تابع ديگر نيز
معمولا" مورد استفاده قرار ميگيرند. قبل از بررسيآنها به مثالي درمورد ()print
كه منجر به چاپ يك كاراكتر در خروجي مي گردد . ميپردازيم . main)(
{
printf("example for character");
printf(": %c"/'a' );
}

خروجي حاصل از اجراي برنامه فوق ، حرف a است . example for character :a


تابع ()putch
اين تابع براي نوشتن يك كاراكتر در صفحهنمايش مورد استفاده قرار گرفته و
بدين صورت استفاده مي شود : ;
(
متغير ) putch

مثال 1: main)(
{
char ch ;
printf("\n enter a character: ");
ch=getch )(;
printf("you typed the character:");
putch(ch );
}

خروجي حاصل بصورت زير است : enter a character:
you typed the character : s

براي نوشتن يك كاراكتر توسط تابع ()putch اين تابع را بصورتزير هم مي توان
بكار برد : putch('a');

دستور فوق موجب چاپ كاراكتر a درخروجي مي شود .

تابع ()putchar
اين تابع همانند تابع ()putch براينوشتن يك كاراكتر در صفحه نمايش به كار
مي رود و بصورت زير استفاده مي شود : ;
(
متغير )putchar

مثال 2: #include "stdio.h"
main)(
{
char ch ;
printf("enter a character :" );
ch=getch )(;
printf("\n you typed: " );
putchar(ch );
}

به نمونه اي از خروجي برنامه مثال 2 كه در زيرآمده است توجه كنيد : enter a character:
you typed : s
براي نوشتن حرف a درخروجي تابع ()putchar بصورت ;('a')putch بكار مي رود
.


منبع : سايت علمی و پژوهشي آسمان--صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید
اين مطلب در تاريخ: یکشنبه 09 اسفند 1394 ساعت: 18:16 منتشر شده است
برچسب ها : ,
نظرات(0)

تحقیق دز مورد تاریخچه تجارت الکترونیک

بازديد: 97

تاریخچه تجارت الکترونیک

انسان از آغاز آفرینش تاکنون روشهای تجاری متفاوتی را تجربه کرده‌است. در ابتدا سیستم تبادل کالا رایج بود. شکارچی گوشت را با سلاح عوض می‌کرد. این سیستم اشکالات فراوانی داشت. مثلاً ممکن بود شکارچی نتواند سلاح سازی را پیدا کند که به گوشت احتیاج داشته باشد. در این صورت گوشتها فاسد می‌شدند .
در بعضی تمدنها سیستم کالای محبوب به وجود آمد. در سرزمینی که گندم غذای اصلی مردم آن بود، شکارچی گوشت را با گندم و گندم را با جنگ‌افزار تعویض می‌کرد. این روش هم مشکلات زیادی داشت. کالای محبوب در سرزمینهای مختلف متفاوت بود. از طرف دیگر معیاری برای سنجش ارزش آن وجود نداشت و حمل و نقل آن هم مشکل بود بدون شک اختراع پول اولین انقلاب در زمینه تجارت بود. ارزش آن مشخص بود، حمل آن آسانتر بود، فاسد نمی‌شد و همه طالب آن بودند. فواید استفاده از پول به اندازه‌ای بود که حتی تا چند دهه قبل کمتر کسی انتظار یک انقلاب دیگر را داشت. ارتباط بین تجارت و تکنولوژی دیر زمانی است که وجود داشته و ادامه دارد. در واقع، یک پیشرفت تکنیکی باعث رونق تجارت شد و آن هم ساخت کشتی بود. در حدود ۲۰۰۰ سال قبل از میلاد، فینیقیان تکنیک ساخت کشتی را بکار بردند تا از دریا بگذرند و به سرزمینهای دور دست یابند. با این پیشرفت، برای اولین بار مرزهای جغرافیایی برای تجارت باز شد و تجارت با سرزمینهای دیگرآغاز شد. اکنون، شبکه جهانی اینترنت مانند همان کشتی است که نه تنها فواصل جغرافیایی، بلکه اختلافات زمانی را نیز کمرنگ نموده و صحنه را برای نمایشی دیگر آماده کرده‌است.ترکیب تجارت و الکترونیک از سال ۱۹۷۰ آغاز شد. برای گسترش و پذیرش تجارت الکترونیک لازم است که پیش نیازهای این فناوری از جمله زیرساختار مخابراتی، مسایل قانونی و ایمنی پیام رسانی مهیا شود.
مهم‌ترین هدف در تجارت حال چه از روشهای بسیار پیشرفته الکترونیکی استفاده کند و چه از روشهای سنتی و قدیمی -همانا دستیابی به پول و سود بیشتر است. طبیعتا در این میان، نقش بانکها و موسسات اقتصادی در نقل وانتقال پول بسیار حیاتی است. هنگامی که در سال ۱۹۹۴ اینترنت قابلیتهای تجاری خود را علاوه بر جنبه‌های علمی و تحقیقاتی به نمایش گذاشت،موسسات تجاری و بانکها در کشورهای پیشرفته اولین نهادهایی بودند که تلاش جدی خود را برای استفاده هر چه بیشتر از این جریان بکار انداختند. محصول تلاش آنها نیز همان بانکداری الکترونیک امروزی است. سپس به سرعت مشخص شد که اینترنت بستر بسیار مناسبی برای انواع فعالیتهای بانکداری و اقتصادی بشمار می‌رود.
بانکداری و تجارت الکترونیک هم اکنون در جهان به عنوان یک بحث بسیار تخصصی و در عین حال، بسیار پیچیده تبدیل شده‌است و تطبیق آن با سیاستهای تجاری و اقتصادی کشورهای مختلف نیاز به تحقیق و برنامه ریزی دقیق دارد.
در بررسی تاریخچه تجارت الکترونیک درمی یابیم که بورسهای اوراق بهادار نیز موسسات دیگری بودند که به سرعت فعالیت خود را با روند پیشرفت اینترنت هماهنگ کردند و موفق شدند که در عرض مدت کوتاهی، با توجه به برتریهای اینترنت در مقایسه با روشهای قدیمی، به دلیل سرعت و دقت بالا، به موفقیتهای بی نظیری دست یابند.
تجارت الکترونیک، علی رغم جوان بودن در جهان شناخته شده و در سالهای اخیر رشد فزاینده و غیرقابل پیش بینی داشته‌است. این رشد تصاعدی حاصل استفاده از یک ابزار، یعنی اینترنت می‌باشد. البته تجارت الکترونیک فقط در شاخصه‌ها یا کشورهای خاصی جا افتاده و استفاده می‌شود. برای مثال، در سال ۱۹۹۷ صنعت جهانگردی و توریسم مسوول ۲۰ تا ۳۰ درصد از فروشهای مجازی بوده.

تعریف تجارت الکترونیک

تجارت الکترونیک انجام کلیه فعالیتهای تجاری با استفاده از شبکه‌های ارتباطی کامپیوتری، به ویژه اینترنت است. تجارت الکترونیک، نوعی، تجارت بدون کاغذ است. به وسیله تجارت الکترونیک تبادل اطلاعات خرید و فروش و اطلاعات لازم برای حمل و نقل کالاها، با زحمت کمتر و مبادلات بانکی با شتاب بیشتر انجام خواهد شد. شرکتها برای ارتباط با یکدیگر،محدودیتهای فعلی را نخواهند داشت و ارتباط آنها با یکدیگر ساده تر و سریع تر صورت می‌پذیرد. ارتباط فروشندگان با مشتریان نیز می‌تواند به صورت یک به یک با هر مشتری باشد. به عبارت دیگر، تجارت الکترونیک نامی عمومی برای گستره‌ای از نرم افزارها و سیستم‌ها است که خدماتی مانند جستجوی اطلاعات، مدیریت تبادلات، بررسی وضعیت اعتبار، اعطای اعتبار، پرداخت به صورت روی خط، گزارش گیری و مدیریت حسابها را در اینترنت به عهده می‌گیرند. این سیستم‌ها زیربنای اساسی فعالیتهای مبتنی بر اینترنت را فراهم می‌آورند. هدف از بکارگیری تجارت الکترونیک، ارائه روشی جدید در انجام امور بازرگانی می‌باشد. به واسطه این روش، تاجران قادرند که محصولات و خدمات خود را به شکل تمام وقت و به تمام خریداران در سرتاسر جهان - مستقل از مرزهای جغرافیایی و ملیتها -عرضه کنند.
بسیاری از مردم، تجارت الکترونیک را منحصر به خرید و فروش از طریق شبکه اینترنت می‌دانند، در حالیکه این امر فقط بخش کوچکی از تجارت الکترونیک را تشکیل می‌دهد و این مفهوم اکنون گستره وسیعی از جنبه‌های مختلف تجاری و اقتصادی را دربرگرفته‌است. به سادگی می‌توان هرگونه فعالیت تجاری و مالی بین موسسات و افراد مختلف را در حیطه تجارت الکترونیک گنجاند.
تجارت الکترونیک روش دیگری برای تبادلات الکترونیکی اطلاعات و انجام مبادلات تجاری است که یک پل الکترونیکی را بین مراکز تجاری ایجاد کرده‌است. تجارت الکترونیک با حجم کمتری از اطلاعات که لزوما در قالب یکسانی نبوده و بین مردم عادی رد و بدل می‌شود، سر و کار دارد. تجارت الکترونیک در ابتدای پیدایش خود، چیزی بیش از یک اطلاع رسانی ساده تجاری نبود و هرکس می‌توانست محصولات خود را با استفاده از صفحات وب بر روی اینترنت تبلیغ نماید. آمار منتشره از ۵۰۰ شرکت نشان می‌دهد که حدود ۳۴ درصد از آنها در سال ۱۹۹۵ و حدود ۸۰ درصد در سال ۱۹۹۶ از روش فوق برای تبلیغ محصولات خود استفاده کرده‌اند.تا پایان سال ۲۰۰۱ بیش از ۲۲۰ بیلیون دلار معاملات مالی توسط صدها سایت تجاری بر روی اینترنت انجام پذیرفت.

مزایاها و معایب تجارت الکترونیک

سوالی که ممکن است همینک مطرح شود این است که تجارت الکترونیک غیر از مواردی که پیش از این به آن اشاره شد چه فایده‌ای دارد.

·         افزایش فروش و در پی آن افزایش درآمد و توان سرمایه گذاری

·         افزایش سطح رفاه زندگی مردم از طریق ایجاد اشتغال، کاهش ترددها و افزایش سرعت عمل

·         جهانی شدن

·         کاهش هزینه‌های تبلیغات برای شرکتها وبه دلیل عدم حضور واسطه

البته همچون تمام فناوریها و تکنولوژیهای ساخت بشر معایبی هم در استفاده از تجارت الکترونیک وجود دارد، برخی از این معایب به قرار زیر است:

·         تأثیر ناشناخته آن بر روابط اجتماعی انسان

·         ورشکستگی به علت عدم توانایی شرکتهای کوچک و کاهش تولید

تجارت الكترونيك نيازمند بستر هاي مناسب از جمله صدور و استفاده از كارت هاي اعتباري ويزاكارت ومستر كارت است

·         كارت هاي اعتباري در دو نوع [صدور مجازي كارت اعتباري]و صدور معمولي امكان پذير مي باشد.

·         از جمله وب سايت هاي فعال در زمينه صدور كارت اعتباريوصدور ويزا كارت مجازي و صدور ويزا كارتدر ايران وب سايت ويزا كارت من ميباشد با آدرس www.myvisacard.ir

 

 

منبع : سايت علمی و پژوهشي آسمان--صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید
اين مطلب در تاريخ: یکشنبه 09 اسفند 1394 ساعت: 17:53 منتشر شده است
برچسب ها : ,
نظرات(0)

ليست صفحات

تعداد صفحات : 1652

شبکه اجتماعی ما

   
     

موضوعات

پيوندهاي روزانه

تبلیغات در سایت

پیج اینستاگرام ما را دنبال کنید :

فرم های  ارزشیابی معلمان ۱۴۰۲

با اطمینان خرید کنید

پشتیبان سایت همیشه در خدمت شماست.

 سامانه خرید و امن این سایت از همه  لحاظ مطمئن می باشد . یکی از مزیت های این سایت دیدن بیشتر فایل های پی دی اف قبل از خرید می باشد که شما می توانید در صورت پسندیدن فایل را خریداری نمائید .تمامی فایل ها بعد از خرید مستقیما دانلود می شوند و همچنین به ایمیل شما نیز فرستاده می شود . و شما با هرکارت بانکی که رمز دوم داشته باشید می توانید از سامانه بانک سامان یا ملت خرید نمائید . و بازهم اگر بعد از خرید موفق به هردلیلی نتوانستیدفایل را دریافت کنید نام فایل را به شماره همراه   09159886819  در تلگرام ، شاد ، ایتا و یا واتساپ ارسال نمائید، در سریعترین زمان فایل برای شما  فرستاده می شود .

درباره ما

آدرس خراسان شمالی - اسفراین - سایت علمی و پژوهشی آسمان -کافی نت آسمان - هدف از راه اندازی این سایت ارائه خدمات مناسب علمی و پژوهشی و با قیمت های مناسب به فرهنگیان و دانشجویان و دانش آموزان گرامی می باشد .این سایت دارای بیشتر از 12000 تحقیق رایگان نیز می باشد .که براحتی مورد استفاده قرار می گیرد .پشتیبانی سایت : 09159886819-09338737025 - صارمی سایت علمی و پژوهشی آسمان , اقدام پژوهی, گزارش تخصصی درس پژوهی , تحقیق تجربیات دبیران , پروژه آماری و spss , طرح درس